自动驾驶，这是一项人们很向往的技术，自动驾驶按照等级分为L1到L5五个级别，L5就是真正意义上的自动驾驶级别，目前的自动驾驶汽车只有L2或L3级。自动驾驶技术之所以很难达到，主要是因为路况太复杂，自动驾驶汽车还不能识别出现有的所有事物。也就是说，自动驾驶汽车的传感器不够完善，需要一种能够“认识”很多东西的传感器。
典型的一个例子就是今年年初发生的，Uber自动驾驶汽车撞死行人的新闻。一辆正在测试中的Uber自动驾驶汽车因为没有识别出路上的行人，导致惨剧的发生。那么到底怎样的技术才能避免惨剧的在此发生呢？传统的激光雷达、超声波、摄像头好像都没有做到。
未来自动驾驶汽车一定是多种技术结合才能达到最终效果，而红外线热成像技术更是其中不可或缺的一种，下面就来说一下红外线热成像技术的优势。
其实在摄像头上也有夜视的功能，这种夜视不同于热像仪的夜视效果，它害怕强光，所以在夜间行驶的时候是不能使用传统摄像头的夜视效果的。红外热像仪的夜视是不害怕强光的。激光雷达虽然也可以在夜间使用，但是它只能识别出立体的图像，路牌上的字，道路上的线条它都无法识别。热像仪还具有测温的效果，在夜晚分辨生物更加准确，可以配饰激光雷达进行行人或者动物的识别。
激光雷达是自动驾驶汽车上最常见的技术之一，它能识别汽车周围的立体图像， 而且图像很清晰，可以识别出物体的外观，是自动驾驶不可或缺的一部分。但是，它有一个缺点，雨雪天气会影响激光雷达的精度，最严重的就是沙尘暴，激光雷达是完全没有办法的。而且，这些天气发生的时候同样也会影响到摄像头，导致摄像头能见度变低。红外热像仪不受天气的影响，在雨雪天、雾霾等恶劣天气下依旧可以轻松的观测很远的距离。
